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        液壓缸故障分析

        發布日期:2018-04-04 00:00 來源:http://www.selinozgur.net 點擊:

        液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

        液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則必不可少。

         

        液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時還需設置排氣裝置。

         

        液壓傳動原理


        以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內部的壓力來傳遞動力。

        1、動力部分:將原動機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)。例如:液壓泵。

        2、執行部分:將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如:液壓缸、液壓馬達。

        3、控制部分:用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

        4、輔助部分:將前面三部分連接在一起,組成一個系統,起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

        液壓缸的結構形式


        活塞式:單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現雙向運動,故稱為雙作用缸。

        伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。

        擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件,也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向, 葉片將帶動轉子作往復擺動。

        內部結構設計宗旨

         

        依據現場工作溫度、工作介質及本廠加工情況而定。以機械設計手冊為依據,計算出內部結構的尺寸。

        1.密封的選用必須根據現場工作溫度、環境污染情況、工作介質來選用。水-乙二醇介質不能使用聚氨酯密封。

        2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封,這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。

        3.密封溝槽尺寸嚴格依據設計手冊進行設計。

        4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶,格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。

        5.氣缸密封一般選用日本NOK系列,一定不要使用國產油缸密封,否則氣缸啟動阻力太大,動作不平穩甚至不工作。

        6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封,最好加擋圈,這樣可以彌補加工制作的誤差。

        7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯接盡量不采用焊接的方式,因為焊接會造成缸筒變形,可用螺紋聯接或其他連接方式。

        液壓缸爬行故障分析及處理


        1.密封圈壓得太緊,處理方法:調整密封圈,使其不松不緊,保證活塞桿能來回用手拉動。

        2.缸某處形成負壓,處理方法:找出液壓缸形成負壓處加以密封;并排氣。

        3.缸或管道內存有空氣,處理方法:設置排氣裝置;若無排氣裝置,可開動液壓系統以最大行程往復數次,強迫排除空氣;對系統及管道進行密封。

        4.活塞與活塞桿不同軸,處理方法:兩者裝在一起,放在V形塊上校正,使同度誤差在0.04mm以內;換新活塞。

        5.活塞桿不直(有彎曲),處理方法:單個或連同活塞放在V形塊上,用壓力機控直和用千分表校正調直

         

        (文章轉自:微信公眾號,中國液壓技術)

         

         

         

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